अटोमोबाइल तार प्रकार्य र विशिष्टता

१. १. विद्युतीय तारको संरचना
तारहरू विद्युतीय सङ्केतहरू र धाराहरू प्रसारण गर्ने वाहक हुन्। तिनीहरू मुख्यतया इन्सुलेशन र तारहरू मिलेर बनेका छन्। विभिन्न विशिष्टताका तारहरू विभिन्न इन्सुलेशन सामग्री र तामाको तार संरचनाहरूसँग मेल खान्छ। तारको मूल्याङ्कन मापदण्डहरूमा मुख्यतया तामाको तार व्यास, संख्या, इन्सुलेशन मोटाई र कन्डक्टर भागको बाहिरी व्यास समावेश हुन्छ। प्रसारणको क्रममा विभिन्न संकेतहरूको हस्तक्षेपको डिग्री कम गर्न, ट्विस्टेड-जोडा तारहरू र ढाल गरिएका तारहरू पनि अटोमोबाइलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। गाडीमा तारहरूको ठूलो मात्रामा प्रयोग हुने भएकाले, तार हार्नेस उत्पादनको सुविधाको लागि र सम्पूर्ण गाडीको बिक्री पछिको मर्मतसम्भारको लागि, इन्सुलेशन छालाको लागि फरक फरक रङहरू सामान्यतया सेट गरिन्छ।

1. 2. तारहरूको निर्दिष्टीकरण
अटोमोबाइलमा प्रयोग हुने तारहरू मुख्यतया कम भोल्टेजका तारहरू हुन्। हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको विकाससँगै अटोमोबाइलमा बढीभन्दा बढी हाई भोल्टेज तार प्रयोग गरिन्छ। जे होस्, यस लेखको लेखकले मुख्यतया कम भोल्टेज तारहरूको बारेमा छलफल गर्दछ, वर्तमान उद्योगको मुख्यधाराको साथ तार विनिर्देशहरू जापानी मानक तारहरू र जर्मन मानक तारहरू हुन्।

2. मोटर वाहन तारहरूको डिजाइन र चयन
2. 1. तार एम्प्यासिटी
तारहरूको अस्पष्टता एक कारक हो जुन डिजाइन प्रक्रियामा विचार गर्नुपर्छ, र तारहरूको लोड हालको मूल्य GB 4706. 1-2005 मा निर्दिष्ट गरिएको छ। तारको हालको बोक्ने क्षमता तारको क्रस खण्डसँग सम्बन्धित छ, र सामग्री, प्रकार, र्यापिङ विधि र तारको परिवेशको तापक्रमसँग पनि सम्बन्धित छ। त्यहाँ धेरै प्रभावकारी कारकहरू छन् र गणना अधिक जटिल छ। बिभिन्न तारहरूको अम्प्यासिटी सामान्यतया म्यानुअलमा फेला पार्न सकिन्छ।

अम्प्यासिटीलाई असर गर्ने कारकहरूलाई आन्तरिक कारक र बाह्य कारकहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। तारको गुणहरू आन्तरिक कारकहरू हुन् जसले तारको वर्तमान बोक्ने क्षमतालाई असर गर्छ। कोर क्षेत्र बढाउने, उच्च चालकता सामग्रीहरू प्रयोग गरेर, राम्रो उच्च तापक्रम प्रतिरोध र थर्मल चालकताको साथ इन्सुलेट सामग्रीहरू प्रयोग गरेर, र सम्पर्क प्रतिरोध घटाउने सबैले तारको वर्तमान बोक्ने क्षमता बढाउन सक्छ। बाह्य कारकहरूले तार लेआउट ग्याप बढाएर र उपयुक्त तापमानको साथ लेआउट वातावरण छनौट गरेर अम्प्यासिटी बढाउन सक्छ।

2. 2. तार, कनेक्टर र टर्मिनलहरू मिलाउने
तारहरू र कनेक्टर टर्मिनलहरूको मिलान मुख्यतया वर्तमान बोक्ने क्षमता र मेकानिकल क्रिमिंग संरचनाको मिलानमा विभाजित छ।

2. 2. 1. टर्मिनल र तारहरूको वर्तमान बोक्ने क्षमताको मिलान
टर्मिनल र तारहरूको वर्तमान बोक्ने क्षमता दुवै टर्मिनल र तारहरूले प्रयोगको क्रममा लोड आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन् भनेर सुनिश्चित गर्न मिल्नुपर्छ। केहि अवस्थामा, टर्मिनल को स्वीकार्य वर्तमान मूल्य सन्तुष्ट छ, तर तार को स्वीकार्य वर्तमान मूल्य नाघेको छ, त्यसैले विशेष ध्यान दिनु पर्छ। तार र टर्मिनलहरूको हालको वहन क्षमता तालिकाहरू र सम्बन्धित जानकारीहरू हेरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ।
तारको स्वीकार्य वर्तमान मूल्य: टर्मिनल सामग्री पीतल हो, वर्तमान मूल्य जब टर्मिनल तापमान 120 ℃ (टर्मिनल को ताप-प्रतिरोधी तापमान) सक्रिय हुँदा; तातो प्रतिरोधी तामा मिश्र धातु, वर्तमान मान जब टर्मिनल तापमान 140 ℃ (टर्मिनल को गर्मी प्रतिरोधी तापमान) मान।

2. 2. 2. टर्मिनल र तार एम्प्यासिटी मेकानिकल क्रिमिङ पार्टको मिलान
मेकानिकल क्रिमिङ ढाँचाको मिलान सुनिश्चित गर्नको लागि, टर्मिनलहरूले तारहरू क्रिमिङ गरेपछि निश्चित मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ। प्रभावकारी कारकहरूले मुख्य रूपमा निम्न भागहरू समावेश गर्दछ:
(१) तारहरू खोल्दा, तार हार्नेसको इन्सुलेशन र कोर अक्षुण्ण र क्षति नभएको सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। खोल्ने पछिको सामान्य संरचना चित्रमा देखाइएको छ।